Glynde - Glynde
| Glynde | |
|---|---|
 Glynde Place | |
  Glynde Místo uvnitř Východní Sussex | |
| Plocha | 17,8 km2 (6,9 čtverečních mil)[1] |
| Populace | 312 (sčítání lidu 2011)[2] |
| • Hustota | 12 / km2 (31 / sq mi) |
| Referenční mřížka OS | TQ 456 089 |
| • Londýn | 45 mil (72 km) N |
| Občanská farnost |
|
| Okres | |
| Kraj hrabství | |
| Kraj | |
| Země | Anglie |
| Suverénní stát | Spojené království |
| Poštovní město | LEWES |
| PSČ okres | BN8 |
| Telefonní předvolba | 01273 |
| Policie | Sussex |
| oheň | Východní Sussex |
| záchranná služba | Jihovýchodní pobřeží |
| Britský parlament | |
| webová stránka | Web farní rady |
Glynde je vesnice a civilní farnost v Okres Lewes z Východní Sussex, Spojené království. Nachází se dvě míle (5 km) východně od Lewes.[3]
Majetek
Panství v Glynde patřilo čtyřem vzájemně propojeným rodinám: Waleys („z Walesu“), Morleys, Trevors a Brands. Trevors byli původně ze severního Walesu a pocházeli z Tudora Trevora, náčelníka, který se v roce 915 oženil s dcerou Hywel dobrý Gwyneddu a celého Walesu.[4]
Glyndské panství nebylo v Domesday Book, ale je to pravděpodobně nejmenovaný podivnější z Arcibiskup z Canterbury držel jeden Godfrey z Malling, který také držel panství South Malling. Na konci 12. století držel Richard Waleys čtyři rytířské honoráře arcibiskupa, včetně Glynde.[4]
Waleysové přidali další majetky poblíž Mayfield (Hawkesden a Bainden), které se v 16. století staly centrem Německa Oslabený průmysl výroby železa a hlavním zdrojem bohatství. William Morley (1531–97) přidal panství Combe a Beddingham na druhé straně Glynde Reach. Harbert Morley (1616–1667) přidal panství Prestona Beckhelwyna. Ty zůstávají součástí Glynde Estate.[4]
Glynde Place
Glynde Place (1569) postavil William Morley (1531–1597). Dům byl postaven z pazourku a kamene z Sussexu Caen. Bylo to náměstí s vnitřním nádvořím.[4]
Dům byl značně pozměněn Richard Trevor (1707–1771), biskup z Durhamu, který jej otočil zpět dopředu, takže dům vypadal na východ. Na jih přidal impozantní obytný vůz a stabilní blok. Na stěny zmačkaného pazourku postavil dva wyverns, heraldické draky Trevorů. Kromě toho vytvořil novou přední halu, ozdobil obložení galerie, nainstaloval mramorový krb a přidal sadu bronzů.[4]
Farní
Původně Glynde ležel na 1530 akrech (619 ha) farnosti Glynde, která byla sjednocena se Západem Firle a Beddingham po druhé světové válce Glynde a Beddingham.[4] Je to však stále samostatná civilní farnost.
Glyndovu faru drželi opati z Bec v Normandii od Normanské dobytí na Agincourt (1415). Bratr Henryho V, vévoda z Bedfordu, jej zabavil a přenesl na děkana a kapitolu ve Windsoru (1421). Dodnes zůstávají patrony živých.[4]
Přítomnost farní kostel Panny Marie, postavený Richardem Trevorem podle návrhu Sir Thomas Robinson, byl zasvěcen v roce 1765.[5] Starý farní kostel, který nahradil, se zdá být podobný mnoha kostelům v okrese, s hlavní lodí, severní uličkou a kněžištěm, s jižní verandou.[6] Nový kostel v Palladian styl, byl potažen v kamíncích Sussexu a odlehčen okénky barevných pastilek z vlámského skla; ty byly vyřazeny v 19. století, ale část skleněných pozůstatků v oknech na Glynde Place.[4]
Válečný památník se jmény sedmnácti mužů z Glynde, kteří padli ve dvou světových válkách, je z Portlandský kámen a stojí ve spodní části hřbitova, v blízkosti silnice.[4]
Doprava
Silnice
Glynde byl jednou na mýto mezi Lewes a Eastbourne. Silnice byla tvořena zákonem o dálnici na mostě Glynde. Nyní je to Ranscombe Lane. Nebyl to finanční úspěch. V roce 1817, kdy jeho zákon měl vypršet v roce 1821 a práce nebyly dokončeny, byla sponzorována nová silnice, která protíná bažiny Beddingham. To uřízlo 7 mil (11 km) od cesty z Lewesu do Eastbourne. Nová silnice silnice je - v zásadě - moderní A27. Glynde leží na sever od této silnice.[4]
Železnice
Glynde železniční stanice se nachází na East Coastway Line východně od Lewes a západně od Berwick.
Železnice dorazila v roce 1846. Stanice byla postavena na tehdejší farní hranici mezi Glyndem a Beddingham. Železnice byla elektrifikována v roce 1935.
Ke stanici Glynde byly připojeny tři průmyslové linky:[7]
- Balcombe Pit byl připojen k železnici na východním konci stanice Glynde.
- Tramvaj do Brigden Pit byla spojena se západním koncem stanice Glynde.
- Jíl jíl byl připojen k východnímu konci stanice, nejprve o telpherage linky, poté tramvají.
Glynde telpherage line byla postavena společností Telpherage Company a byla otevřena v sobotu 17. října 1885. Zprávy o novém systému byly publikovány až do dálky jako New York Times.[8] Bylo řečeno, že to stálo 1200 liber, včetně vybavení na výrobu elektřiny, vlaků a lokomotiv. Elektřina byla generována dynamem poháněným parním strojem. Voda pro motor byla zjevně zvednuta a větrný mlýn na konci stanice. Linka se táhla téměř míli. Jednalo se o dvojitou řadu ocelových tyčí o délce 66 stop (20 m) as průměrem 0,75 palce (19 mm). Tyče byly vyvýšeny 18 stop (5,5 m) nad zemí na sloupech. Lokomotiva a korby byly zavěšeny na kladkách, které běžely na prutech. Vlak deseti skoků unesl tunu hlíny. “[7]
Průmyslová odvětví
Zemědělství
The Southdown plemeno ovcí zde poprvé vyšlechtil John Ellman.
Frances založila vlivnou školu Glynde College pro Lady Gardeners v Trevor House v Glynde v roce 1899. Od roku 1902 do roku 1933 pokračovala v nabídce dvouletých kurzů v Ragged Lands.[9]
Limetka
Křídové jámy jsou v této oblasti dlouhotrvající prvky, které se používají k vápnění polí, opravování silnic a příležitostně ke stavbě malty. Přeprava po silnici byla neúnosně nákladná, takže jámy měly minimální komerční hodnotu.[10]
Pak v roce 1846 přišla železnice a Henry Otway Trevor okamžitě pronajal všechny křídové jámy v Glynde a Beddinghamu partnerství v Lewesu na pálení vápna. Byly pojmenovány tři jámy: Glyndebourne, Brigden a Balcombe (také známý jako Poor nebo Newington). Postup spočíval v vykopání křídy, jejím přeměně na vápno ve velkých pecích a přepravě po železnici, aby mohla být použita jako cement. Pece byly spalovány uhlí; velká část uhlí byla přepravena člunem nahoru Glynde Reach do přístavišť na Glyndském mostě. Práce v křídelních boxech byla náročná na pracovní sílu a v boxech bylo v době jejich vrcholu zaměstnáno více než sto mužů.[10]
Jíl
Jílová jáma byla otevřena v roce 1885 severně od Glynde Reach, východně od Decoy Wood. Jáma měla zásobovat Gault hlína do nového Sussex Portland Cement pracuje v Jižní výška. Oba byli na pozemku pronajatém od Glynde Estate na 99 let. V tomto případě byla jílová jáma zpracována pouze asi 30 let. Zpočátku byla hlína transportována pomocí a telpherage linka na stanici Glynde, naposledy (do konce 90. let 19. století) tramvají.[7]
Napájení
Nedostatek rychle tekoucí vody znemožnil výrobu energie vodními mlýny. Místo toho byla postavena řada větrných mlýnů.[11]
- Zdá se, že ve středověku byl ve Wycku větrný mlýn (referenční mřížka TQ 447 106).[Citace je zapotřebí ]
- V 16. a 17. století stál na starém mohyle těsně nad a na západ od Speaker's Holt na hřebenu Downs větrný mlýn. To již nebylo v provozu do roku 1717. Zdá se, že dokonce i val byl nyní buldozerován.
- Glyndebourneský statkový větrný mlýn ležel ve farnosti Ringmer, na Mill Plain, těsně nad ním Glyndebourne.
- Edward Elphick postavil větrný mlýn, který stál od roku 1806 do roku 1867 a který se nacházel na Balcombských pozemcích, které nakonec pohltila křída. Když mlýn stál v cestě expanzi jámy, byl demontován a přesunut do Blackboys. Jeho provoz tam přestal fungovat v roce 1937 a v roce 1945 byl zbořen.
Když byl Elphickův větrný mlýn v roce 1867 demontován, místní farmáři přenesli svůj zvyk do nového parního mlýna postaveného mezi stanicí Glynde a Glynde Reach.[11]
Ekonomika a cestovní ruch
Glynde má neobvykle velký počet podniků pro malou anglickou vesnici. Kromě obvyklého vesnického obchodu a hospoda, ve starém parním mlýně je výrobce schodů a ve staré sýpce výrobce vah.
Glynde má několik turistických atrakcí. Mnoho turistů jsou lidé, kteří jdou po South Downs; Glynde sedí na křídle Mount Caburn. Alžbětinský zámek Glynde Place je přístupný veřejnosti. Mezi další zařízení pro návštěvníky patří čajovna, a kovárna a paragliding a závěsné létání centrum. Severně od vesnice je Glyndebourne, kde se hraje opera.
Poznámky
- ^ „Vize Británie v čase (oblast)“. University of Portsmouth. Citováno 10. května 2009.
- ^ „Farní populace 2011“. Citováno 12. října 2015.
- ^ Mapa OS Explorer Eastbourne and Beachy Head Scale: 1:25 000. Vydavatel: Ordnance Survey - edice Southampton B2. Datum vydání: 2009. ISBN 978 0319240823
- ^ A b C d E F G h i j Hampden, Anthony (1997) Letmý pohled na Glynde, Lewes, East Sussex: The Book Guild Ltd. ISBN 1-85776-188-X
- ^ Archeologické sbírky Sussexu týkající se historie a starožitností kraje. Archeologická společnost v Sussexu. 1868. str. 78. Citováno 11. dubna 2013.
- ^ de St. Croix, W. (1868) „Farní historie Glynde“. Archeologické sbírky Sussex 20: 47–90.
- ^ A b C Lusted, A. (1985) „The Electric Telpherage Railway“. Glyndský archivář 2: 16–28.
- ^ Vlaky Telpherage, New York Times, středa, 1. listopadu 1885, strana 2.
- ^ Jane Brown, „Wolseley, Frances Garnet, vikomtka Wolseley (1872–1936)“, Oxfordský slovník národní biografie (Oxford, UK: OUP, 2004). Citováno 27. prosince 2016. Pay-obezděný.
- ^ A b Lusted, A. (1985) „The Building of Trevor Gardens, Beddingham“. Glyndský archivář 1: 6–21.
- ^ A b Lusted, A. (1986) „Větrný mlýn Edwarda Elphicka“. Glyndský archivář 3: 34–44.